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到下半年，自卸车市场需求持续暴跌，7-12月销量分别下滑76.7%、78.6%、74.4%、72.7%、79.7%、78.7%，连续6个单月降幅超过7成，市场寒意逼人。2021年12月，国内自卸车销售2959辆，环比下滑2.9%，同比暴跌78.7%，形成8连跌，再创年内单月销量新低。
） 全年4正8负增长 回顾全年，2021年，工程自卸车行业走出4正8负行情，经历一季度高增长之后，需求萎靡不振，下半年几乎是躺平，连续6个单月跌幅高于7成，不断刷新近5年来单月销量新低解放夺得当月单月冠军，市场份额高达23.7%。开票数据显示，2021年1-12月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.7万辆、3.3万辆、3.1万辆、1.4万辆，有3家企业累计销量超过3万辆。据Mysteel不完全统计，2021年12月，全国26省（市、区）共开工4981个项目，环比增长3%。方得网分析认为，2021年，自卸车行业需求缩水两成，主要存在五方面影响因素:一是受国六车切换影响，透支较多需求，影响到下半年需求。
作为红岩主打工程车产品，杰狮是可搭载同步欧洲的上菲红科索系列发动机和源自欧洲技术的上汽动力E系列发动机。2021年，红岩夺得冠军之位，连续五年蝉联自卸车细分市场冠军。当前经济运行形势分析 三季度以来，由于国内部分地区新冠肺炎疫情散发、严重洪涝灾害突袭，电力煤炭供应趋紧，加之原材料价格上涨，供应链不稳定等多重因素交织叠加，工业主要经济指标快速下滑，运行环境愈发严峻，行业主要经济指标出现逐月下降的趋势。
接续订单不足压力已显现。2022年预期，石化通用设备行业企业将营业收入和实现利润增速在6%左右。12月24日，2021全国机械工业经济形势报告会在北京拉开帷幕。上半年高位运行，但主要经济指标增速逐月开始下滑
前5强有4家企业已现负增长，仅陕汽保持正增长。2020年以来月度重大项目开工投资额统计 有业内人士分析指出，11月，自卸车行业需求持续暴跌，除了受上半年透支影响以外，还受到开工项目减少的较大影响。
从短期来看，12月，自卸车行业难以走出下滑通道，降幅预计依然不低。开票数据显示，2020年12月，自卸车市场销量分别为1.4万辆，高于2019、2018年同期。开票数据显示，11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，前5强企业合计销量约2400辆，合计份额约76%，与去年同期基本持平。受冷天气和疫情影响，11月全国项目开工数量以及投资金额环比均有所降低。
据Mysteel不完全统计，2021年11月27省（市、区）共开工4856个项目，环比下降22.4%。开票数据显示，11月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车销量分别为837辆、549辆、345辆、151辆。市场份额为19.9%，占整体市场份额近1/5，比去年同期扩大4.6个百分点，强者恒强。总投资额26714亿元，环比下降15.1%，同比增加10.0%。
前11月，陕汽夺得行业亚军。因为，去年同期销量基数较高，今年市场不振情况下很难做到增长。
进入下半年，自卸车市场需求持续暴跌，7-11月销量分别下滑76.7%、78.6%、74.4%、72.7%、79.7%，连续5个单月降幅超过7成，市场寒意弥漫。2020-2021年国内自卸车市场月度增幅走势 开票数据显示，1-4月，自卸车行业需求持续旺盛，一季度销量翻倍暴涨。
11月，工程自卸车市场再度大跌8成，创年内最高降幅，短期回暖无望。开票数据显示，1-11月，红岩国内实销自卸车3.6万辆，同比累计下滑17%,低于行业平均跌幅。（数据来源：方得网） 工程自卸车 （注：文中涉及的自卸车销量，不含轻型自卸车、搅拌车、出口数据。2019-2021年国内工程自卸车月销量对比 从短期需求来看，12月，自卸车市场难以走出下滑通道。从市场集中度来看，11月，国内自卸车市场集中度增强。安信证券表示，随着十四五规划《纲要》确定的一批具有战略性、基础性、引领性重大工程项目的部署实施和2021年新增地方政府专项债券发行工作稳步推进，2022年，基建投资将继续保持恢复性增长态势。
） 5个单月跌幅超7成 自5月以来，5-11月份，工程自卸车市场已连续下滑7个月，形成7连降，且跌幅不断扩大，短期内无望回暖。有3家企业当月降幅超8成。
前11月：红岩位居第一 在行业下滑大势下，自卸车行业集中度加强，强者愈强马太效应加剧。从长期需求来看，2022年，我国基建投资有望恢复性增长，将拉动自卸车行业回暖。
开票数据显示，1-11月，红岩、陕汽、解放、柳汽的国内自卸车累计销量分别为3.6万辆、3.2万辆、3万辆、1.4万辆，有3家企业累计销量已超3万辆。11月，国内自卸车销售3046辆，环比下滑23.6%，同比暴跌79.7%，形成7连跌。
从单月销量来看，11月，红岩、陕汽、重汽、解放、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。从市场集中度来看，前11月，国内自卸车市场集中度增强。开票数据显示，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.4万辆，合计份额约81.7%，比去年同期份额扩大2.8个百分点，市场集中度加强，形成强者恒强的竞争格局。1-11月，国内自卸车累销16.3万辆，比去年净减少3.8万辆，同比累计下滑18.8%，比前10月跌幅扩大4.9个百分点。
前11月，红岩稳居冠军之位。2021年，全年销量或达不到17万辆，降幅超过或接近2成。
开票数据显示，1-11月，陕汽国内实销自卸车3.2万辆，同比累计增长5.8%，是前5强中唯一保持正增长的企业。市场份额为22.1%，占据自卸车细分市场份额超1/5，比去年同期扩大0.5个百分点，强者愈强的马太效应明显。
到5月初现拐点，下滑11.5%，增速由正转负。从累计销量来看，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强
因为，去年同期销量基数较高，今年市场不振情况下很难做到增长。前5强有4家企业已现负增长，仅陕汽保持正增长。开票数据显示，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽前5强企业合计销量约13.4万辆，合计份额约81.7%，比去年同期份额扩大2.8个百分点，市场集中度加强，形成强者恒强的竞争格局。） 5个单月跌幅超7成 自5月以来，5-11月份，工程自卸车市场已连续下滑7个月，形成7连降，且跌幅不断扩大，短期内无望回暖。
受冷天气和疫情影响，11月全国项目开工数量以及投资金额环比均有所降低。前11月：红岩位居第一 在行业下滑大势下，自卸车行业集中度加强，强者愈强马太效应加剧。
开票数据显示，1-11月，红岩国内实销自卸车3.6万辆，同比累计下滑17%,低于行业平均跌幅。从累计销量来看，1-11月，红岩、陕汽、解放、重汽、柳汽，5家头部企业霸居国内自卸车销量前5强。
前11月，陕汽夺得行业亚军。从市场集中度来看，前11月，国内自卸车市场集中度增强。
